Detail produk:
|
Produk: | Pompa air mesin RG8 | Bagian No.: | 21010-97361 21010-97573 |
---|---|---|---|
Bahan: | Besi & Aluminium | Fitur: | tahan panas |
Model: | Pompa air RG8 untuk nissan | Tipe: | Pompa Air Truk |
Perlengkapan Mobil: | Nissan | Jenis mesin: | diesel |
Cahaya Tinggi: | 21010-97573 Pompa Air Otomatis,21010-97361 Pompa Air Otomatis,Pompa Air Mesin Truk Nissan |
Suku Cadang Truk Berat Pompa Air Ud Cw520 Rg8 21010-97361 21010-97573
Spesifikasi:
Nama bagian | POMPA AIR |
Model | Untuk NISSAN RF8 21010-97361 21010-97573 |
Jaminan | 6 bulan |
Kemasan | Persyaratan pelanggan |
Merek | Rindu |
Pembayaran | T/T, Western Union, MoneyGram, Master Card & Kartu Kredit, Tunai, Paypal |
Pengiriman | 1-5 hari untuk stok barang 15-30 hari untuk item yang perlu diproduksi. |
Kemampuan Pasokan | 1000 buah/per bulan |
Model OEM lainnya:
3304T | pompa air | 2P0661,2P0662 | |
3306T | pompa air | 2W8001,2W8002,2W8003 | |
3208T | pompa air | 2W1225 | |
C9 | pompa air | 2194452 | E330D |
C7 | pompa air | 236-4413 | E325C |
E3126 | pompa air | 224-3255 | |
D6BR | pompa air | 25100-93G00 | R200-3/5 |
4D95 | pompa air | 6204-61-1104 | PC60-5 |
6D95 | pompa air | 6206-61-1102 | PC200-5 |
6D95 | pompa air | 6209-61-1100 | PC200-6 |
6D105 | pompa air | 6136-62-1102 | PC200-3 |
6D125 | pompa air | 6151-61-1101 | PC300-3 PC400-5 |
6D125E | pompa air | 6151-62-1102 | PC400-6 |
6D108 | pompa air | 6221-61-1102 | PC300-5 |
6D108 | pompa air | 6222-63-1200 | PC300-6 |
6D95L | pompa air | 6206-61-1505 | |
6D105 | pompa air | 6136-61-1102 | PC100-1/2 |
6D110 | pompa air | 6138-61-1860 | PC400-1 |
H07D | pompa air | 16100-2971 | |
J05E | pompa air | 16100-E0373 | |
J08E | pompa air | 16100-4290 | |
H07CT | pompa air | 16100-3264 | |
F12 | pompa air | 20734268 | |
D6D | pompa air | 3668561 | EC210B |
4TNV94 | pompa air | 129006-42002 | R60-7 |
4H89-2 | pompa air | ||
4TNE88 | pompa air | 129002-42002 | |
1106TAG | pompa air | T4131E025 |
Keterangan:
1, Pompa diesel sebelumnya menggunakan tata letak in-line dengan serangkaian silinder injeksi yang dioperasikan cam dalam satu garis, agak seperti mesin inline mini.Piston memiliki stroke volume yang konstan, dan volume injeksi (yaitu, pelambatan) dikendalikan dengan memutar silinder terhadap port cut-off yang sejajar dengan slot heliks dalam silinder.Ketika semua silinder diputar sekaligus, mereka secara bersamaan memvariasikan volume injeksinya untuk menghasilkan lebih banyak atau lebih sedikit tenaga dari mesin.pompa inline masih disukai pada mesin multi-silinder besar seperti pada truk, pabrik konstruksi, mesin statis dan kendaraan pertanian.
Kontak Person: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990