Detail produk:
|
Produk: | Pompa Air Suku Cadang Mesin Tugas Berat Truk Mitsubishi | Bagian No.: | 6D15 ME996804 |
---|---|---|---|
Bahan: | besi cor | Tingkat kebisingan: | 85dB(a)7m |
Model mobil: | Mitsubishi | Jenis: | Pompa self-priming dengan resirkulasi dalam |
Bobot: | 8.0kg | Ukuran: | 25*25*23(cm*cm*cm) |
Cahaya Tinggi: | Pompa Air Mesin Excavator,Pompa Air 6D15,Pompa Air ME996804 |
Mesin Excavator Pompa Air Sentrifugal Mitsubishi 6D15 ME996804
Spesifikasi:
Bagian nama: |
Mesin Excavator Pompa Air Sentrifugal Mitsubishi 6D15 ME996804 |
Teknologi: |
Pengecoran perumahan secara ketat sesuai dengan desain sampel OEM, untuk menghormati struktur OE dan ketebalan dinding dari kekuatan dan berat selubung, pastikan tepat; |
Jenis: | Sintering metalurgi serbuk |
Pengawasan: |
pemilihan pompa suku cadang berkualitas tinggi, segel penggunaan produk impor, penggunaan bantalan pendukung universal bantalan OEM; |
Metode pengukuran | Sistem 3D, Pelumasan tinggi, kepadatan tinggi, dan kekuatan tinggi |
Peralatan inspeksi | Uji torsi, uji umpan balik tegangan, uji kerapatan HRC, uji angkat dan uji tahan semprotan garam dan banyak lagi |
Jenis suku cadang: | Bagian metalurgi bubuk |
Laporan Uji Mesin: | Asalkan |
Bahan: | Besi, baja tahan karat, tembaga, Paduan |
Aplikasi: | Suku cadang otomotif, perkakas listrik, baja tahan karat, ring, kopling, dan banyak lagi lainnya |
Pelapisan: | Disesuaikan |
Layanan purna jual: | Dukungan online |
Pengolahan: | Metalurgi Serbuk, Mesin CNC |
Metalurgi Serbuk: | Pendinginan frekuensi tinggi, perendaman minyak |
Kontrol kualitas: | 100% inspeksi |
OEM Terkait lainnya:
Mitsubishi | 8DC93/FV515 | ME092269 |
Mitsubishi | 8DC82/FV413 | ME091142 |
Mitsubishi | 8DC81/FV313 | ME065183 |
Mitsubishi | 6D22/T850 | ME055436 |
Mitsubishi | 6D24T/6D22T | ME075049 |
Mitsubishi | 6D14/FK415 | ME996801/ME075049 |
Mitsubishi | 6D16T | ME993839/ME035245 |
Mitsubishi | 6H34T | ME993520 |
Mitsubishi | 4DR5 | |
Mitsubishi | 4DR7 | ME996782 |
Mitsubishi | 6D16-EX | ME995037 |
Mitsubishi | 6D22T-EX | |
Mitsubishi | 6D16-H | |
Mitsubishi | 6H15 | ME996936 |
Mitsubishi | 6H15T | ME035245/ME035246 |
Mitsubishi | 6D15A | ME996928 |
Mitsubishi | 4DR5-1 | ME005183 |
Mitsubishi | 6H17 | ME993839 |
hino | NOUVEAU EK100 | 16100-3122 |
hino | VIEUX EK100 | 16100-2200 |
hino | EF750 | 16100-2952 |
hino | K13C | 16100-3112 |
hino | F20C | 16100-3830 |
hino | P11C/FM2P | 16100-3781 |
hino | K13C-24 (K13C) | 16100-3320 |
hino | EH700 | 16100-1170 |
hino | FC166/W06D | 16100-2342 |
hino | J08C | 16100-3467 |
hino | H06C/H07C | 16100-2640 |
hino | P11C-SH | 16100-E0490 |
hino | H07D | 16100-2971/16100-2973 |
hino | H07D TTE | 16100-2973 |
hino | P11C-BUS | 16100-3910 |
hino | EP100/EM100 | 16100-2833 |
hino | J08E | 16100-E0281 |
hino | H07CT | 16100-2983 |
hino | J08E-EX | |
hino | K13C-TV | 16100-3670 |
Nissan | RF8/CW520 | 21010-97325 |
Nissan | PD6/PE6 | 21010-96109 |
Nissan | RD8 | 21010-97318 |
Nissan | RE8/CWA54 | 21010-97266 |
Nissan | FE6 | 21010-Z5129/Z5663 |
Nissan | PF6T | 21010-96211 |
Nissan | FE6T | 21010-Z5607 |
Nissan | RG8 | 21010-97402 |
Nissan | FE6 | 21010-Z5428 |
isuzu | 10PE1/10PD1 | 113610789-3 |
isuzu | 6BG1/FSR113 | 113610-602-1 |
isuzu | 51 K/6WF1/6WA1 | 8-97615905-0/8-97606249-2 |
isuzu | CVR146 | - |
isuzu | 6HE1 (2 celana panjang) | 8-94395-656-3 |
isuzu | 6BD1/6BD1T (6 celana dalam) | 113610-877-0 |
isuzu | 6BD1/6BD1T (4 celana) | 113610-819-0 |
isuzu | 6HH1/6HE1 (4 celana) |
8-97602-773-0 |
Kualitas kritis Pompa Air:
1, Ketika pompa air gagal, mesin menjadi terlalu panas, yang dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.Pompa air adalah bagian yang aus, yang terkadang harus diganti beberapa kali selama masa pakai mesin.
2, Pompa air biasanya gagal salah satu dari dua cara: segel poros mulai bocor, atau impeler di dalam rusak, lepas atau bilahnya terkikis dan aus (yang lebih merupakan masalah dengan pompa yang memiliki impeler plastik).
3, Ketika pompa air mulai bocor, sistem pendingin akan kehilangan cairan pendingin.Jika kebocoran tidak ditemukan, hilangnya cairan pendingin pada akhirnya akan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.Drive mungkin tidak menyadari ada yang salah sampai lampu peringatan suhu menyala.Jika ini terjadi pada Anda, segera matikan mesin.Kerusakan mesin yang parah dapat terjadi jika mesin yang terlalu panas digerakkan terlalu jauh.
4, Jika mesin terlalu panas, seluruh sistem pendingin (radiator, selang, pompa air dan mesin) harus diperiksa untuk melihat apakah ada kebocoran cairan pendingin.Jika cairan pendingin bocor dari poros pompa air atau lubang ventilasi, pompa air perlu diganti.Sealer sistem pendingin tidak dapat menghentikan kebocoran semacam ini.
Jenis pompa air otomotif:
1, Pompa air otomotif adalah pompa sentrifugal sederhana yang digerakkan oleh sabuk yang terhubung ke poros engkol mesin.Pompa mensirkulasikan cairan saat mesin hidup.Pompa air sangat penting untuk pengoperasian mesin mobil karena memastikan bahwa cairan pendingin mengalir melalui kepala silinder, radiator, selang, dan blok silinder serta mempertahankan suhu pengoperasian otomotif yang optimal;biasanya digerakkan oleh sabuk dari katrol poros engkol atau sproket.
2, Pompa air otomotif menggunakan gaya sentrifugal dan bilah impeller untuk memindahkan cairan pendingin melalui berbagai selang dan saluran yang membentuk sistem pendingin.Setelah cairan pendingin mengalir di sekitar mesin, biasanya di bagian depan mobil, disemprotkan ke radiator, di mana cairan pendingin panas didinginkan oleh gerakan udara bersama dengan sirip radiator.Kemudian meninggalkan radiator dan kembali ke pompa air, di mana prosesnya dimulai dari awal.
3, Untuk mengetahui pompa air secara detail, penting untuk mengetahui cara membedakan berbagai jenis pompa air yang ada.Di satu sisi, dapat dibedakan antara pompa air untuk truk/kendaraan industri dan mobil penumpang, masing-masing menyesuaikan dengan kekhususan masing-masing kendaraan.Sementara, di sisi lain, mereka dapat dikategorikan sebagai berikut:
Pompa Air Mesin Untuk Mitsubishi 6D15 ME996804:
Kontak Person: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990