|
Detail produk:
|
| produk: | Katup Intake / Exhaust Mesin Diesel Isuzu | Model: | 4HK1 8-94395-882-2 8-97209-876-3 |
|---|---|---|---|
| Pengobatan permukaan: | Nitrided + Dipoles | Suhu tinggi: | TAHAN KOROSI |
| Sudut Kursi (SA): | di 45 & Ex 45 | Kualitas: | Kelas |
| paduan suara: | Katup mesin Isuzu | Jenis: | katup masuk & buang |
| Cahaya Tinggi: | Katup Mesin Diesel 4HK1,Katup Mesin Diesel Tahan Korosi,Katup Mesin Diesel Nitrided |
||
4HK1 Katup Mesin Diesel Tahan Korosi Nitrided
Spesifikasi:
| Nama Produk: | 4HK1 Katup Mesin Diesel Tahan Korosi Nitrided |
| Sudut Kursi (SA): | Bahan: SUH-3(4Cr10Mo), SUH-35(21-4N) dan Nikel 751, dll.; |
| Pengobatan permukaan: | chrome + dipoles atau nitrided + dipoles; |
| dalam ukuran: | Katup mesin inatake bersifat magnetis dan knalpot bersifat non-magnetik; |
| Angkutan: | Transportasi laut atau udara |
| Produksi: |
Jalur pemrosesan koneksi CNC, tungku terus menerus untuk perlakuan panas, pengelasan gesekan, pengelasan Stella, pendinginan U, pelapisan krom, |
| Keuntungan: |
1, kami memilih bahan bar katup khusus berkualitas tinggi, seperti.4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo,21-4N,X60,X80,21-4NWNB,GH751,Dll 2, Produksi menggunakan jalur pemrosesan connetion, perlakuan panas dengan tungku jaringan terus menerus, pengelasan logam ganda, pengelasan kursi katup (STELI), pendinginan U untuk slot batang katup, pelapisan krom dan nitridasi lembut di permukaan, Semua ini dapat memastikan kualitas dan keandalan produk kami yang sangat baik. |
| Model mobil: | Mitsubishi, Isuzu, Toyota, Nissan, Daewoo, Daihatsu, Ssangyong, Hino, Komatsu, Kubota, after market dieselerpillar, Cummins. |
| Sertifikasi: | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001, dll.; |
OEM lainnya:
| 10PD1 | 1-12551-127-0 | EVIS-44-I | DI | 50 | 10 | 159 |
| 1-12551-130-0 | ||||||
| 4FE1 | 8-94178-102-2 | EVIS-45-I | DI | 31 | 8 | 134,5 |
| 4FG1 | 8-94410-96-2 | EVIS-45-E | MANTAN | 26 | 8 | 134.1 |
| 4FG1 | 8-94449-047-0 | EVIS-46-I | DI | 39 | 8 | 134.3 |
| 4FB1(T) | 8-94178-106-0/2 | DI | ||||
| 4FC1 | 8-94178-107-2 | EVIS-46-E | MANTAN | 34 | 8 | 134.4 |
| 8-94449-048-0 | MANTAN | |||||
| 4JA1 | 8-94171-291-0 | EVIS-47-I | DI | 37.9 | 8 | 118.7 |
| 8-94171-292-0 | EVIS-47-E | MANTAN | 32 | 8 | 118.6 | |
| 4EC1 | 8-94370-173-1 | EVIS-48-I | DI | 34.5 | 7 | 104 |
| 8-94326-843-0 | ||||||
| 4FC1(T) | 8-94110-016-0/3 | |||||
| 8-97037-059-1 | EVIS-48-E | MANTAN | 30.6 | 7 | 104 | |
| 4BC1 | 8-97037-591-0 | |||||
| 8-94115-059-3 | ||||||
| 8-94110-017-0/3/4 | MANTAN | |||||
| 6VD1 | 8-97131-961-0 | EVIS-49-I | DI | 34 | 6 | 103,8 |
| 8-97169-807-0 | ||||||
| 6VE1 | 8-97131-962-0 | EVIS-49-E | MANTAN | 29 | 6 | 103,5 |
| 8-97169-808-0 | ||||||
| 4EE1 | 1213A | EVIS-50-I | DI | 35 | 7 | 104 |
| 21213E | EVIS-50-E | MANTAN | 30.6 | 7 | 104 |
Isi:
1, Katup adalah alat untuk menutup dan membuka saluran.Katup mesin adalah perangkat yang digunakan dalam mesin pembakaran internal untuk memungkinkan atau menghentikan aliran cairan atau gas dari silinder atau ruang bakar selama mesin saat mesin beroperasi.
2, Ini juga dikenal sebagai katup periksa yang digunakan untuk injeksi udara di kendaraan sebagai bagian dari kontrol emisi dan sistem resirkulasi gas buang.Katup mesin umumnya digunakan di setiap jenis mesin pembakaran seperti bensin, solar, minyak tanah, gas alam, atau propana.
Pada mesin kendaraan bermotor, dua katup mesin digunakan untuk setiap silinder - katup masuk (atau masuk) dan katup buang.
Bahan bakar diizinkan masuk ke silinder oleh katup masuk.Saat ditutup, katup menutup ruang pembakaran dengan rapat.Katup biasanya terbuat dari baja tahan karat austenitik yang merupakan bahan tahan korosi dan panas.Katup masuk yang mengalami sedikit panas biasanya terbuat dari baja paduan nikel-kromium.
Gas yang terbakar keluar melalui katup buang.Katup buang biasanya terbuat dari baja silichrome yang merupakan paduan silikon dan kromium dengan ketahanan yang tidak biasa terhadap panas.
Katup yang digunakan pada mesin mobil disebut katup poppet atau jamur.Kepala katup memiliki permukaan tanah yang akurat dengan sisa margin yang cukup untuk menghindari tepi yang tipis.
Permukaan sudut ditumbuk pada kepala katup untuk membuat sudut 45° atau 30° agar sesuai dengan sudut dudukan katup di kepala silinder.Alur kunci penahan pegas disediakan di ujung batang katup.
Foto katup mesin Isuzu 4HK1 8-94395-882-2 8-97209-876-3:
Kualitas Premium dan Andal
1-Bahan baku:
Kami hanya menggunakanprimer kualitas tertinggi 21-4N, 4CR9SI2 dan 40CR.
2-Tes Lengkap:
Kesatuan kepala silinder melewati uji kebocoran katup, untuk uji tekanan sirkuit air dan uji tekanan sirkuit oli.
Kontrol pemeriksaan pada pemesinan dilakukan di berbagai langkah proses manufaktur dan hasilnya secara otomatis dibandingkan dengan spesifikasi yang terdaftar di sistem kami.
Terakhir, secara terpadu, pemeriksaan visual seluruh bagian sebelum pengemasan dilakukan.
3-Sistem ID:
Kami telah menerapkan sistem identifikasi dan kemampuan penelusuran produk kami, yang memungkinkan untuk mengidentifikasi dan memisahkan dengan benar setiap katup mesin kami.
Kami juga menyediakan Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, kepala silinder mesin heavy duty truck dengan kualitas tinggi dan waktu pengiriman yang cepat.
FAQ
Q1.Apa istilah pengepakan Anda?
A: Umumnya, kami mengemas barang-barang kami dalam kotak coklat netral dan karton coklat.Jika Anda memiliki paten terdaftar secara hukum, kami dapat mengemas barang dalam kotak bermerek Anda setelah mendapatkan surat kuasa Anda.
Q2.Apa syarat pembayaran Anda?
A: T/T 30% sebagai deposit, dan 70% sebelum pengiriman.Kami akan menunjukkan foto produk dan paket sebelum Anda membayar saldo.
Q3.Apa syarat pengiriman Anda?
J: FOB, CIF, C&F, dll.
Kontak Person: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990
