Detail produk:
|
produk: | Katup Intake / Exhaust Mesin Diesel Isuzu | Model: | 6BG1 1-12551-083-0 1-12552-025-0 |
---|---|---|---|
Jenis: | katup masuk & buang | Bahan Asupan: | 4cr9si2 |
鎮ㄨ鎵剧殑璧勬簮宸茶鍒犻櫎銆佸凡鏇村悕鎴栨殏鏃朵笉鍙敤銆: | 21-4n+4cr9si2 | Teknik: | Pengecoran |
Tata Letak Katup: | Dipasang di Atas | Stroke: | 4 stroke |
Cahaya Tinggi: | 4cr9si2 Intake Exhaust Valve,Isuzu 6BG1 Intake Exhaust Valve |
4cr9si2 Intake / Exhaust Casting Valve Excavator Terpasang Atas Isuzu 6BG1
Spesifikasi:
Nama Produk: | 4cr9si2 Intake / Exhaust Casting Valve Excavator Terpasang Atas Isuzu 6BG1 |
Bahan: |
bahan bar katup khusus berkualitas tinggi, seperti: 4Cr9Si2, 4Cr10Si2Mo, 21-4N, X60, 21-4NWNb Dll |
Penempatan: |
terkena |
Model mesin: |
6D31 , 6D34 , 6D14 / 6D15 / 6D16 , 6D20 , 6D22 , S6KT , 4HK1 , 6HK1T , 6WG1, 6BD1, 6BG1, 6SD1, 6RB1, 4BD1, 4BG1, S6KT, 3066, S6D95, S6D102 , S6D105 , S6D108 , S6D125 , 4D95 , 6BT5.9 , 6CT8.3 , EP100 , EL100 , H06CT , DB58T , 6BT5.9 , D6BR |
Sertifikat kualitas: | ISO9001, IATF16949 |
Klasifikasi: |
Saluran Masuk Supersonik |
Kapasitas produksi tahunan: | lebih dari 8 juta pcs katup |
Sedang mengemas: |
Kotak netral atau kotak Huacheng, karton. Sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Penandaan laser pada batang katup. |
Produksi: |
jalur pemrosesan koneksi, perlakuan panas dengan tungku kontinu jaringan, pengelasan logam ganda, pengelasan kursi katup (STELI), pendinginan U untuk slot batang katup, pelapisan krom dan nitridasi lembut di permukaan. |
Katup Mesin untuk model Mobil Isuzu:
ISUZU | 1-11721-008-0 | PANDUAN KATUP 6SA1 DI |
ISUZU | 1-11721-008-0 | 6SA1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-015-0 | PANDUAN KATUP 4FA1 DI |
ISUZU | 5-11721-015-0 | 4FA1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-015-0 | PANDUAN KATUP 4FB1 DI |
ISUZU | 5-11721-015-0 | 4FB1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-015-0 | PANDUAN KATUP 4FC1 DI |
ISUZU | 5-11721-015-0 | 4FC1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-015-0 | PANDUAN KATUP 4FD1 DI |
ISUZU | 5-11721-015-0 | 4FD1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-015-0 | PANDUAN KATUP 4FE1 DI |
ISUZU | 5-11721-015-0 | 4FE1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 8-94396-598-0 | PANDUAN KATUP 4HE1 DI |
ISUZU | 8-94396-598-0 | 4HE1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 8-94396-598-0 | PANDUAN KATUP 4HF1 DI |
ISUZU | 8-94396-598-0 | 4HF1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 8-94396-598-0 | PANDUAN KATUP 6HE1 DI |
ISUZU | 8-94396-598-0 | 6HE1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 8-94396-598-0 | PANDUAN KATUP 6HF1 DI |
ISUZU | 8-94396-598-0 | 6HF1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-001-0 | PANDUAN KATUP 4BA1 DI |
ISUZU | 5-11721-001-0 | 4BA1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-001-0 | 4BB1 VALVE GUIDE IN |
ISUZU | 5-11721-001-0 | 4BB1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-001-0 | 4BC1 VALVE GUIDE IN |
ISUZU | 5-11721-001-0 | 4BC1 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-001-0 | PANDUAN KATUP 4BC2 DI |
ISUZU | 5-11721-001-0 | 4BC2 VALVE GUIDE EX |
ISUZU | 5-11721-001-0 | 4BD1 VALVE GUIDE IN |
ISUZU | 5-11721-001-0 | 4BD1 VALVE GUIDE EX |
Bahan Katup Mesin:
1, Katup mesin adalah salah satu komponen dalam mesin pembakaran internal yang sangat tertekan.Kebutuhan akan pengoperasian mesin yang andal menyatakan bahwa katup mesin mampu menunjukkan ketahanan terhadap paparan berulang dan terus menerus terhadap suhu tinggi, tekanan tinggi dari ruang bakar, dan beban mekanis serta tekanan dari dinamika mesin.
2, Katup masuk pada mesin pembakaran internal mengalami lebih sedikit tekanan termal karena efek pendinginan dari campuran udara/bahan bakar yang masuk yang melewati katup selama siklus masuk.Katup buang, sebaliknya, terkena tingkat tekanan termal yang lebih tinggi dengan berada di jalur gas buang selama siklus buang mesin.Selain itu, fakta bahwa katup buang terbuka selama siklus buang dan tidak bersentuhan dengan kepala silinder berarti massa termal yang lebih kecil dari permukaan pembakaran dan kepala katup memiliki potensi yang lebih besar untuk perubahan suhu yang cepat.
3, Katup masuk, karena suhu operasinya yang lebih rendah, biasanya terbuat dari bahan seperti krom, nikel, atau baja tungsten.Katup buang suhu yang lebih tinggi dapat menggunakan lebih banyak logam tahan panas seperti nikrom, silikon-kromium, atau paduan kobalt-kromium.
Permukaan katup yang terkena suhu yang lebih tinggi terkadang dibuat lebih tahan lama dengan pengelasan Stellite, yang merupakan paduan kobalt dan kromium, ke permukaan katup.
4, Jenis bahan lain yang digunakan untuk fabrikasi katup mesin termasuk baja tahan karat, titanium, dan paduan Tribaloy®.
Selain itu, pelapis dan pelapis permukaan dapat diterapkan untuk meningkatkan sifat mekanik dan karakteristik keausan katup mesin.Contohnya termasuk pelapisan kromium, pelapisan fosfat, pelapisan nitrida, dan pelapisan pusaran.
Foto katup mesin Isuzu 6BG1 1-12551-083-0 1-12552-025-0:
1-Bahan baku:
Kami hanya menggunakanprimer kualitas tertinggi 21-4N, 4CR9SI2 dan 40CR.
2-Tes Lengkap:
Kesatuan kepala silinder melewati uji kebocoran katup, untuk uji tekanan sirkuit air dan uji tekanan sirkuit oli.
Kontrol pemeriksaan pada pemesinan dilakukan di berbagai langkah proses manufaktur dan hasilnya secara otomatis dibandingkan dengan spesifikasi yang terdaftar di sistem kami.
Terakhir, secara terpadu, pemeriksaan visual seluruh bagian sebelum pengemasan dilakukan.
3-Sistem ID:
Kami telah menerapkan sistem identifikasi dan kemampuan penelusuran produk kami, yang memungkinkan untuk mengidentifikasi dan memisahkan dengan benar setiap katup mesin kami.
Kami juga menyediakan Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, kepala silinder mesin heavy duty truck dengan kualitas tinggi dan waktu pengiriman yang cepat.
Kontak Person: Sabrina Liao
Tel: +86 13535549423
Faks: 86-20-29800990